智能駕駛是指利用先進的車載傳感器、控制器、執(zhí)行器、雷達等裝置，融合人工智能、計算機視覺、現(xiàn)代通信與網(wǎng)絡技術，使車與車、路、人、云等道路交通參與者進行智能信息交換、共享，使汽車具備復雜環(huán)境感知、智能決策、自主控制等功能，最終實現(xiàn)以更安全、更高效、更舒適、更節(jié)能的形式替代人類操控機動車輛的新一代信息技術。

　　近年來，隨著社會經濟的發(fā)展，道路交通系統(tǒng)變得越來越復雜。駕駛人受到生理條件的限制，有時不再能夠應付復雜的交通狀況。面對日益嚴峻的交通安全形勢，智能駕駛系統(tǒng)正在慢慢成為汽車標準設備，不再僅適用于奢侈的高檔車輛，逐漸從高端車型下探到低級別車型，滲透率逐漸提升。

　　據(jù)新思界產業(yè)研究中心發(fā)布的《2020-2024年中國智能駕駛系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展前景及投資風險規(guī)避建議報告》，2018年，我國智能駕駛系統(tǒng)行業(yè)的需求量為186.51萬套，2019年，我國智能駕駛系統(tǒng)行業(yè)市場規(guī)模達533.38億元。

　　2013年前后，國內智能駕駛系統(tǒng)市場被國外供應商共同瓜分，屬于本土供應商的市場機會并不多。近幾年來，在政策及市場的刺激下，惠州市德賽西威汽車電子股份有限公司、深圳市車元素實業(yè)有限公司等本土廠商逐漸崛起，并積極和主機廠進行接洽，開拓國內市場，這也致使智能駕駛系統(tǒng)市場集中度下降。

　　從政策方面來看，當前，我國智能汽車正處于技術突破關鍵期和商業(yè)模式探索期。5G通訊、感知、人工智能、大數(shù)據(jù)、車輛控制等技術正取得重大突破，單車智能、智能網(wǎng)聯(lián)、車路協(xié)同等技術呈現(xiàn)出多元發(fā)展格局。自動駕駛L2級商業(yè)化技術已經成熟，部分企業(yè)進入由L2向L3商業(yè)化過渡階段，更高級別自動駕駛技術開始商業(yè)化試點。《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》(征求意見稿)明確了智能汽車已成為汽車產業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略方向，智能駕駛系統(tǒng)作為智能汽車的核心部分，也將受到深刻帶動。

　　新思界行業(yè)研究員表示，受益于智能駕駛系統(tǒng)市場的迅速發(fā)展、國內對交通安全問題的逐漸重視以及政府對智能駕駛技術搭載的政策要求，智能駕駛系統(tǒng)的車型搭載比例將逐步提高。未來，隨著技術的突破，智能駕駛系統(tǒng)產品成本將逐漸下降，前碰撞預警、車道保持系統(tǒng)、自動泊車輔助等智能駕駛系統(tǒng)功能將進一步普及，盲區(qū)監(jiān)測、車道偏離預警等功能有望在新上市車型中實現(xiàn)完全覆蓋。