目前廣泛運(yùn)用的汽車(chē)大燈基本就這三種類(lèi)型：鹵素?zé)簟㈦瘹鉄艉蚅ED燈，有的車(chē)型遠(yuǎn)近光燈還是不同的排列組合，比如，近光鹵素+遠(yuǎn)光鹵素、近光氙氣+遠(yuǎn)光鹵素、全LED等。接下來(lái)，十大汽車(chē)照明品牌的小編就來(lái)講一講它們到底孰優(yōu)孰劣。

鹵素汽車(chē)大燈穿透力強(qiáng)

先來(lái)講下“廉價(jià)”的鹵素大燈，其實(shí)是新一代白熾燈，充有溴碘等鹵族元素或鹵化物的鎢燈。通電后，電能把鎢絲加熱到白熾狀態(tài)進(jìn)行發(fā)光，電能轉(zhuǎn)化為熱能，再轉(zhuǎn)化為光能。

優(yōu)勢(shì)：成本低、制作簡(jiǎn)單。色溫較低，穿透性好。

劣勢(shì)：溫度高、耐用性差、亮度低。

氙氣汽車(chē)大燈適眼度高

氙燈(HID)即高壓氣體放電燈。通過(guò)在抗紫外線水晶石英玻璃管內(nèi)填充多種化學(xué)氣體，如氙氣等惰性氣體，然后再透過(guò)增壓器將車(chē)載12V電源瞬間增至23000V，在高電壓下，氙氣會(huì)被電離并在電源兩極之間產(chǎn)生光源。氙燈的性能較鹵素?zé)粲辛孙@著提升，電能轉(zhuǎn)化為光能的效率比鹵素?zé)籼岣吡?0%以上。

優(yōu)勢(shì)：一、亮度高，一般為鹵素?zé)舻?倍;二、色溫高，HID燈可以制造出4000-12000k的色溫光，接近正午日光的顏色，人眼的接受度及舒適度最高;三、壽命長(zhǎng)：HID是利用電子激發(fā)氣體發(fā)光的，并無(wú)鎢絲，因而壽命長(zhǎng)，一組HID氣體放電燈大約為3000小時(shí);四、耗電少：HID的功率一般只有35W，而普通車(chē)燈的功率一般為55W。

劣勢(shì)：很明顯，發(fā)熱、發(fā)熱非常高是HID的主要劣勢(shì)，300-400℃很正常，燈罩被烤黃的事情時(shí)有發(fā)生;另外，大燈開(kāi)啟有延遲也是它的一點(diǎn)不足。

LED汽車(chē)大燈節(jié)能環(huán)保

LED是Light Emitting Diode的簡(jiǎn)稱(chēng)，它有個(gè)很通俗的中文名字，發(fā)光二極管。它如今常常以燈箱、招牌及各種電器的指示燈和背光燈的角色出現(xiàn)，也往往是汽車(chē)尾燈、高位剎車(chē)燈、日間行車(chē)燈的重要組成部分。而現(xiàn)今市場(chǎng)上很多車(chē)款的的高配置車(chē)型也都裝配了高科技的全LED大燈組，就是利用LED作為光源制造出的照明器具。

優(yōu)勢(shì)：一、節(jié)能、冷光源發(fā)光發(fā)熱量低，LED元件的能耗僅為鹵素?zé)舻?/20;二、壽命超長(zhǎng)，耐用性好：目前用在汽車(chē)上的LED元件基本都能達(dá)到50000小時(shí)的水平，由于LED元件結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，抗沖擊性、抗震性非常好，不易破碎;三、LED的體積非常小，設(shè)計(jì)師可以擺脫技術(shù)上的束縛，使得大燈造型可以有質(zhì)的飛躍;四、響應(yīng)速度快：用在前大燈上，相比氙燈和鹵素大燈擁有更高的響應(yīng)速度，對(duì)于行車(chē)安全性有更好的保障;五、低壓直流電即可驅(qū)動(dòng)，對(duì)車(chē)輛蓄電池的負(fù)載小，干擾弱，對(duì)使用環(huán)境要求低，適應(yīng)性好。

劣勢(shì)：那就只有成本了，雖然在一直下降，但是LED燈具的裝備成本還是居高不下，特別是功能復(fù)雜的前大燈組。

總之，三種類(lèi)型的大燈各有優(yōu)劣，但我們也能看到的是LED大燈確實(shí)是未來(lái)的一大趨勢(shì)，當(dāng)LED在技術(shù)與成本上都取得不錯(cuò)的突破之后，我想在往后的車(chē)型中會(huì)有越來(lái)越多的車(chē)型上都配置LED大燈。LED是集成的一個(gè)發(fā)光二極管，體積可以做到很小，形狀也是各異。這對(duì)于設(shè)計(jì)師來(lái)說(shuō)是一個(gè)很有意思的挑戰(zhàn)，可以讓他們盡情地發(fā)揮天馬行空的創(chuàng)意。或許，將來(lái)車(chē)燈會(huì)作為車(chē)型前臉設(shè)計(jì)的最大看點(diǎn)。