市場需求就是知名電動車品牌的目標(biāo)，只有洞悉到市場需求，投其所好，知名電動車品牌才能持久發(fā)展。然而為了進(jìn)一步滿足市場，知名電動車品牌開始嘗試優(yōu)化產(chǎn)業(yè)鏈，以提高效率。但小編提醒，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)鏈還得從協(xié)調(diào)供應(yīng)鏈著手。

知名電動車品牌優(yōu)化產(chǎn)業(yè)鏈

如果企業(yè)清楚了商業(yè)發(fā)展的邏輯，那么就不難分辨出方向在哪里。電動車作為一個(gè)剛需的民生行業(yè)，效率低、高成本和高價(jià)格顯然既不符合工業(yè)精神，也不符合商業(yè)文明，更不符合民生文化。所以該適時(shí)反思電動車行業(yè)的商業(yè)文明。

高效率和低成本成為明顯的優(yōu)勢，這直接決定了電動車企業(yè)可以在比預(yù)測的情況下降低價(jià)格，促進(jìn)銷量。現(xiàn)在，要想在市場上贏得客戶，必然要求企業(yè)供應(yīng)鏈能快速、敏捷、靈活和協(xié)作地相應(yīng)客戶的要求。實(shí)際上，隨著競爭壓力越來越大，在產(chǎn)品質(zhì)量、供貨及時(shí)性等方面的改善將大大有利于企業(yè)競爭力的提高，有利于企業(yè)贏得新客戶、留住老客戶和提高客戶利潤貢獻(xiàn)度。對于那些有管理和信息基礎(chǔ)的企業(yè)來說，這個(gè)時(shí)候到了。

知名電動車品牌需協(xié)調(diào)供應(yīng)鏈

通過高質(zhì)量的信息傳遞與共享來實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈的協(xié)調(diào)運(yùn)行。ERP(企業(yè)資源計(jì)劃)只是供應(yīng)鏈管理的基礎(chǔ)，況且它只能解決規(guī)模企業(yè)內(nèi)部供應(yīng)鏈部分問題，還必須配合使用SCM(供應(yīng)鏈管理)和CRM(客戶關(guān)系管理)工具。

通過集采模式銷售其他電動車品牌產(chǎn)品，這也為眾多廠商尤其是那些“外傳內(nèi)”工廠提供了更多渠道選擇。其次，建立靈活高效的物流配送系統(tǒng)，以達(dá)到最大銷售量和低成本的存貨周轉(zhuǎn)的目的。減少供應(yīng)鏈中的交易環(huán)節(jié)中制造商的銷售代理，直接向制造商訂貨。因?yàn)槠髽I(yè)已形成的渠道格局導(dǎo)致了電動車直營賣場和直營店系統(tǒng)推行阻力較大。