太陽能路燈控制器不單單是控制路燈夜間開啟白天關(guān)閉的簡單工作，其同時(shí)具備蓄電池過充，過放保護(hù)，太陽能電池過壓保護(hù)，負(fù)載短路保護(hù)等多種保護(hù)功能。

近幾年，我們可以發(fā)現(xiàn)，太陽能光伏器件和大功率LED器件的成本降低，再加之能源日漸短缺的大背景下，太陽能路燈的普及范圍進(jìn)一步擴(kuò)大。而太陽能路燈系統(tǒng)的核心組件之一太陽能路燈控制器的好壞直接影響了整個(gè)路燈系統(tǒng)的工作穩(wěn)定性。

控制器在充電啟動(dòng)時(shí)刻根據(jù)電池狀態(tài)決定充電模式，若電池處于過放狀態(tài)就進(jìn)入提升充電模式;若電池處于欠壓狀態(tài)就進(jìn)入直充模式;若電池處于浮充狀態(tài)就進(jìn)入浮充模式，若電池自身超壓則繼續(xù)停留在超壓報(bào)警狀態(tài)。當(dāng)完成提升或者直充后，太陽能路燈控制器轉(zhuǎn)入浮充的狀態(tài)，當(dāng)電池電壓由于負(fù)載用電而降至低于直充返回點(diǎn)時(shí)，控制器重新轉(zhuǎn)入直充狀態(tài)。

此時(shí)，若負(fù)載繼續(xù)用電且太陽能電池板無法提供足量的充電能量導(dǎo)致蓄電池電壓繼續(xù)下降到欠壓甚至過放點(diǎn)以下，太陽能路燈控制器就進(jìn)入過放保護(hù)，關(guān)閉負(fù)載并轉(zhuǎn)入提升充電狀態(tài)。太陽能控制器還可以根據(jù)人們的需求，在深夜的時(shí)候可以降低亮度。這樣一來，可以達(dá)到節(jié)能的效果，又能保證太陽能路燈的使用壽命，并且能使太陽能路燈在不同的亮度下仍然保持相同的色溫。以往的路燈是不具備功率控制或者調(diào)光功能的。